АКПП БМВ

Возможно, вы и не знали о том, что на автомобилях BMW используются «неродные» АКПП — «коробки» производства ZF. Как правило, это точно такие же АКПП, что устанавливаются на Toyota, Audi и другие марки автомобилей. Откуда же берется знаменитый на весь мир скоростной характер БМВ? А он никуда и не исчезает. Дело в том, что формирует его не механика, а электронная составляющая. Вообще нужно сказать, что АКПП BMW очень надежны, а потому все поломки обусловлены незнанием конструктивных особенностей и — как следствие — неправильной эксплуатацией. Главное — своевременно заменять масло и фильтры, не цеплять к машине перегруженные прицепы, не слишком увлекаться пробуксовками. Тогда АКПП на вашем BMW прослужит очень-очень долго.

1) Износ накладок фрикционных дисков. На BMW эти накладки изготавливаются из специальной бумаги. Любое трение фрикционов под нагрузкой несет за собой печальные последствия: накладки обугливаются, и передачи «выскакивают» под нагрузкой. Может быть и хуже: продукты износа дисков, случается, попадают в гидравлику, клинят золотники и забивают каналы системы управления. Ремонта АКПП в обоих случаях избежать не удастся. В последнем — непременно придется менять фрикционы. 

2) Износ блокирующего сцепления в гидротрансформаторе. Данная проблема по своей сути очень близка к проблеме с накладками фрикционных дисков. Блок управления гидравликой алюминиевый. Продукты износа сцепления попадают в гидравлическую систему и задирают рабочие поверхности клапанов и золотников. В этом случае придется либо заменять блок управления гидравликой, либо промывать коробку и менять золотники в случае их окисления.

Механические поломки для АКПП BMW — исключительные, редкие случаи. И планетарные механизмы, и гидротрансформатор оборудования изготавливается с огромным запасом прочности. На автосервисах редко приходится сталкиваться с механическими поломками АКПП БМВ, однако случается и такое. В случае с АКПП BMW то место, где «тонко и рвется», — планетарный ряд повышающей передачи. Поломки связаны, как правило, с чрезмерными «шумахерскими» замашками автолюбителей. Высокие скорости и резкие повороты еще ни для одного авто не были полезными.

Подытоживая все вышесказанное, отметим: АКПП БМВ — одни из наиболее надежных и выносливых. Первые «звоночки» о том, что что-то не так, вы услышите не раньше, чем через 250-300 тысяч километров пробега. Самые показательные симптомы — чрезмерный расход топлива и пробуксовка передач.

Чтобы не попадать в автосервис раньше времени, нужно лишь соблюдать указания в инструкции по эксплуатации вашей модели. Там же указаны и сроки сервисного обслуживания. Если вы отправитесь на автосервис с «убитой» коробкой, придется понести огромные траты, поэтому будьте предусмотрительны. Не откладывайте в долгий ящик ремонт АКПП.

Обычно ремонт АКПП BMW сводится к установке новых накладок фрикционных дисков. Профилактика — аккуратная зачистка гидравлики. Этих мер будет достаточно, чтобы коробка вынесла очередные 300 тысяч километров.